Reducir velocidad para prevenir aquaplaning
Lluvia intensa, una trampa mortal

Es el factor meteorológico que más incidencia tiene en la siniestralidad vial. Según las estadísticas de CESVI, tres de cada cuatro muertos en siniestros de tránsito en días de lluvia se deben a situaciones que el conductor podría haber evitado. CESVI es una empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación aplicada a la seguridad vial en Argentina.

Según resultados de nuestros relevamientos, en los primeros minutos desde que arranca a llover se producen la mayor cantidad de accidentes en días de lluvia. Esto deja en evidencia que este primer momento es una trampa mortal y por ende hay que prestarle mucha atención.

Concretamente, en los primeros 10 minutos de cualquier lluvia se generan importantes demoras, congestionamientos, caos vehicular, con un mismo resultado final: choques que se podrían haber evitado. Es que, como podemos comprobar, tres de cada cuatro muertes ocurridas en estas circunstancias se deben a imprudencias del conductor. Por eso, aquí analizamos algunas situaciones comunes durante el manejo en días de lluvia y cómo se debe actuar arriba del auto.

Según datos de la Dirección General de Tráfico de España, más del 80% de los siniestros adjudicados al mal tiempo están causados por la lluvia, le sigue la niebla como peor fenómeno meteorológico causante de un 6% de estos choques; luego los fuertes vientos, con el 3,7%. Por detrás están, con menor incidencia, el granizo y la nieve. Si trasladamos estos datos al tránsito de nuestro país, podemos advertir que no son tan diferentes.

Cómo actuar ante el agua
Mas allá de la condición de la calzada por la que circulamos, el primer consejo que debe darse es tener sentido común y precaución. Al llover, el agua se mezcla con la suciedad y el aceite presente en las alzadas, creando las condiciones perfectas para derrapar. La mejor forma de evitar el patinamiento es reducir la velocidad. No hay otra. Si conducimos más despacio, más banda de rodadura del neumático estará en contacto con el pavimento, lo que redunda en mayor tracción y respuesta de frenado.
En días de lluvia intensa, es común la pérdida de adherencia y respuesta del vehículo. El agua forma pozos en algunos sitios de la vía, y allí es necesario mantener firme la dirección y no tratar de corregir o frenar estando en la zona de baja adherencia. Si al circular, el agua no es correctamente despejada por debajo del neumático, cualquier acción de frenado producirá el bloqueo e inevitablemente conducirá al aquaplaning. Por otro lado, velocidades de rotación superiores a la posibilidad de despeje del agua también podría generar que el neumático se monte en la superficie del agua, situación muy común en accidentes donde participan vehículos con los neumáticos con excesivo desgaste o circulando a muy alta velocidad. En el caso de los vehículos equipados con ABS (sistema antibloqueo) cuentan con una ventaja en este tipo de circunstancias, ya que al evitar el bloqueo garantiza el desagote del agua.

Por otra parte, cuando el agua choca contra el parabrisas se reduce la visibilidad, ya que se produce condensación de vapor y empañamiento del parabrisas por dentro. Ante esto, hay que mantener las luces encendidas, usar el aire acondicionado para desempañar y mantener limpios los vidrios y, si la situación lo requiere, encender las luces antiniebla. En lo posible, se debe seguir la huella del coche que nos precede porque de esta forma se disminuye el riesgo de aquaplaning. Y otro consejo: con piso mojado hay que aumentar la distancia con respecto al vehículo que va adelante.

Habitualmente, cuando analizamos accidentes donde el vehículo despista de la ruta, un paso obligado dentro del proceso de investigación es el análisis del estado y la presión de los neumáticos. En un 80% de los casos encontramos indicadores sobre mal estado de los neumáticos, que sumados a otras circunstancias como la velocidad o las malas maniobras en situaciones críticas, son los causantes del accidente. Realmente el estado de las gomas adquiere protagonismo en estas circunstancias, ya que tiene la misión de desagotar el agua para que el contacto entre el caucho y el asfalto sea el mejor posible. En estas circunstancias, más allá de su diseño, lo principal es que cuenten con la profundidad de dibujo adecuada: 1,6mm. Por otro lado, la presión es un valor a tener en cuenta también. Debe estar siempre dentro de los valores definidos por el fabricante. Menos presión puede hacer que la banda de rodadura no apoye correctamente y como consecuencia generará una dificultad extra a la hora de despejar el agua.

En resumen:
• Reducir la velocidad.
• Con piso mojado hay que aumentar la distancia con respecto al vehículo que va adelante.
• Mantener un nivel de atención y precaución extra.
• Realizar desaceleraciones suaves y progresivas.
• En caso de mucha lluvia, encender las luces antiniebla delanteras y traseras.
• Controlar asiduamente presión y estado de los neumáticos.

Rafael Paternain en CARVE
En 2007 600 personas se suicidaron en Uruguay y más de 1.600 lo intentaron
El Director de Políticas Institucionales del Ministerio del Interior, Rafael Paternain, dijo al Programa "El ojo de la tormenta" de Radio Carve (850 AM), que la tasa de suicidio de Uruguay es la más alta de América Latina. Paternain reconoció en el programa dirigido por Paulo Olascoaga que los datos emanados del Observatorio Nacional sobre violencia y criminalidad en el pasado año 2007 son "inquietantes".
La calificación del entrevistado fue dirigida principalmente en cuanto a la evolución de las rapiñas, los suicidios y los accidentes de tránsito.
Paternain destacó que en Uruguay se dan seis veces más muertes por suicidio y accidentes de tránsito que por la denominada "violencia delictiva" (homicidios).

Montevideo, Maldonado y Canelones
Rafael Paternain señaló en Carve que el suicidio es un indicador clave de la sociedad, aunque por ahora ha concitado poco interés de parte de las Ciencias Sociales.
Informó que los datos de 2007 revelaron que 600 personas se suicidaron durante el curso de ese año y 1.617 intentaron hacerlo sin resultado de muerte.
Según Paternain los picos en la estadística se asocian a crisis socioeconómicas como en 1982 y 2002 / 2003, cuando se registraron cifras muy altas de autoeliminación e intentos para luego entrar en fases de guarismos más bajos.
Sin embargo en 2006 y 2007 volvieron a crecer los suicidios consumados y 2007 registró la mayor tasa de tentativas a lo largo del período de comparación.
Una edad crítica en este tipo de decisiones es entre 55 y 60 años y son en su mayoría hombres quienes lo llevan a cabo.
Normalmente los registros mayores se dan en zonas menos desarrolladas desde el punto de vista socio económico. Antes ello se manifestaba en la región centro del país -donde era evidente el vaciamiento poblacional- pero desde hace diez años se ha producido una traslación de esas tasas superiores a zonas dinámicas del desarrollo como Montevideo, Maldonado y Canelones.
En cuanto al suicidio de adolescentes y niños, Paternain dijo que se está investigando su asociación con situaciones de violencia doméstica. Al respecto enfatizó que existe una marcada asociación entre las situaciones de suicidio y violencia doméstica.

Tarjeta de crédito ofrece beneficios en 6 mil comercios
Mil personas se afilian por mes a ANDA, que concede dos millones de créditos al año

ANDA otorga cada año 5.000 préstamos en efectivo y concede dos millones de créditos por más de 130 millones de pesos, lo que se ha convertido-especialmente en función de las tasas bajas- en la principal puerta de entrada al padrón de asociados. En su 75ª aniversario, la empresa relanza su tarjeta de crédito y espera a través de la misma habilitar un servicio de préstamos a través de los cajeros automáticos de Banred

Cuando está a punto de cumplir su 75º aniversario, la Asociación Nacional de Afiliados (ANDA) se consolida como institución financiera otorgadora de préstamos en el sector poblacional más vulnerable y de más bajos recursos.
El director comercial de ANDA, Eduardo Belletti, dijo que el perfil de la institución marca la impronta de los micropréstamos, dado que más del 60% de los afiliados ganan menos de 8.000 pesos.
La alta demanda es una muestra del éxito del tipo de gestión solidaria que lleva a cabo ANDA, dijo Belletti, quien trabaja en la empresa desde 1970 y dirige este sector desde 2007.
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Seguros agropecuarios, una herramienta para la gestión de riesgos (*)
Por Fernando Vila

Introducción
Quienes trabajan en actividades vinculadas al agro conviven con la incertidumbre respecto a los resultados productivos y económicos a obtener. Ello responde a diversos factores que inciden sobre los mismos, fuera del control de los productores. Es sabido que la actividad agropecuaria se caracteriza por una particular combinación de características: Un alto grado de riesgo ante adversidades climáticas, plagas y enfermedades Un alto grado de riesgo ante variaciones de los precios, (incluyendo el tipo de cambio). Ciclos productivos largos.

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Políticas en pos de una mejor seguridad
Televigilancia de ciudades, 911 con fotos y policías con pulseras magnéticas
Por Guillermo Maciel

Es difícil encontrar una sociedad que no incluya la seguridad ciudadana como uno de sus temas prioritarios, pudiendo decirse que contemporáneamente, este asunto se encuentra en la agenda cotidiana de todos los gobiernos. Hasta hace pocas décadas relegada a las penumbras, hoy es uno de los retos principales y, sin duda será un tema constante del siglo XXI.
Aunque la violencia, los delitos, la accidentalidad de tránsito y, la criminalidad han existido a lo largo de la historia, estos tipos de problemas empiezan a ocupar un lugar muy vistoso en la atención mundial.

Más allá de las barreras ideológicas
Los delitos socavan las sociedades del mismo modo como dañan a las víctimas individuales. De hecho, muchos países se encuentran atrapados en un círculo vicioso: los ciudadanos han dejado de confiar en la policía y el sistema de justicia penal porque éstos no pueden seguir el ritmo del aumento de los índices de criminalidad. Con demasiada frecuencia los debates sobre políticas en torno a temas de seguridad ciudadana están llenos de divisiones político partidistas. Los llamados a aumentar la cantidad de fuerzas policiales y endurecer las penas de prisión se ven como una respuesta de la "derecha", mientras que los que atienden a estudiar las causas socio-económicas y demográficas de los delitos se tachan de "socialistas". Sin embargo, hoy podemos apreciar que es la innovación, la tecnología, y programas concretos, quienes están colaborando muy efectivamente en el mejoramiento de la seguridad ciudadana. Sin estas barreras ideológicas y concentrándose simplemente en poder identificar algunas de las mejores maneras de enfrentar los delitos y la violencia, destacaremos algunos instrumentos que se vienen aplicando en esta materia.

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Se editó "Cuestiones de dogmática penal"
Chocar a otro que conduce ebrio, no debería ser sancionado si disminuye los riesgos que genera

Fue presentado el libro "Cuestiones de dogmática penal", de los profesores Miguel Langón Cuñarro y Jorge Barrera.
El texto, editado por Amalio M. Fernández y de 181 páginas, aborda diversas temáticas de la especialidad jurídico penal conectadas directa o indirectamente con la actividad de seguros.
Situaciones de lavado de dinero y la acción profesional, la modificación del riesgo como factor de delito, la responsabilidad médica, la omisión del "deber de seguridad" y la legítima defensa, son analizadas en profundidad por los autores y sus colaboradores.
Se trata de un trabajo editorial de indiscutible valor y utilidad para los actores de la actividad aseguradora.

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Del dicho al hecho
A 18 meses de la Ley de humanización carcelaria
Por Guillermo Maciel

El contexto Un infrenable aumento de la delincuencia, con el consiguiente crecimiento de la población reclusa a nivel mundial, ha conducido a una crisis o déficit en materia de infraestructura carcelaria en la mayoría de los países. Esta situación, más comúnmente conocida como "superpoblación reclusa" o "hacinamiento carcelario", conlleva a que en los hechos, sea prácticamente imposible implantar con éxito relativo, políticas de rehabilitación y de reinserción social de los internos.

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Gualeguaychú , Fray Bentos o la futbolización jurídica del medio ambiente: daños presentes vs. daños futuros
Por Osvaldo Burgos

En la República Argentina se halla en plena vigencia la ley 25.675 que establece, en su artículo 22, la obligatoriedad de contratación de un seguro de responsabilidad civil para aquellas personas -físicas o jurídicas- que desarrollen actividades con potencial aptitud para agredir el medio ambiente.
Empero, la ley se incumple de forma sistemática y general.

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Sobreseguro y doble seguro
Situaciones que se plantean con la suma asegurada
Varias consultas recibidas en PóLIZA, han tenido como común denominador aspectos relacionados con la suma asegurada. A fin de difundir elementos que contribuyan a aclarar las situaciones planteadas, PóLIZA transcribe textualmente pasajes relacionados del "Curso de Derecho de Seguros" (páginas 107 y ss), de Geraldine Ifrán, editado por Amalio M. Fernández
Sobreseguro Se verifica sobreseguro cuando la suma asegurada supera notablemente el valor del interés asegurado. Esta situación puede verificarse de forma voluntaria o involuntaria. De modo originario por una sobrestimación del valor del interés asegurado, o de modo sobrevenido por disminución de ese valor, por supresión de cosas incluidas en la cobertura, por siniestro parcial, etc.

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Lesiones gravísimas culpables
Una distracción y frenos defectuosos ocasionaron procesamiento de conductor

El juez letrado de primer turno de San José, dispuso el procesamiento sin prisión de un conductor que embistió con su camioneta a un peatón de 70 años cuando éste cruzaba la calzada. La decisión, que le imputó un delito de Lesiones gravísimas a título de culpa, fue confirmada por el Tribunal de Apelaciones competente. La víctima sufrió lesiones cráneo encefálicas que le llegaron a poner en estado de coma.

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El neurofraude
Por José Luis Nassivera Lanza

La mente humana, protagonista de todo el sistema de acciones que realiza el hombre, guarda los secretos y evidencias de una hipotética situación de fraude, en este caso, en el tema de seguros, tanto de aseguradoras como de entidades bancarias Cómo pensamos. Las pistas de acceso ocular Es fácil saber si una persona piensa mediante imágenes, sonidos o sensaciones. Hay cambios visibles en nuestro cuerpo según la manera en que estemos pensando. La forma como pensamos afecta a nuestro cuerpo, y cómo usamos nuestros cuerpos afecta a la forma como pensamos. ¿Qué es lo primero que ve cuando atraviesa la puerta de su casa? Para contestar esta pregunta, diremos que probablemente usted mire hacia arriba a la izquierda. Mirar hacia arriba y a la izquierda es la forma en que la mayoría de las personas diestras (es decir, no zurdas) recuerdan las imágenes.

Jose Astorqui de Howden International

Visitó PóLIZA, Jose Astorqui, Director Asociado de Howden International.
En la oportunidad fue recibido por nuestro Director, Diego Martínez y por la Consultora en Seguros, Celia Viana, también columnista de PóLIZA. Astorqui, abogado español residente en Londres, se encuentra de gira en América Latina presentando los productos de Howden International en Responsabilidad Civil para ejecutivos y administradores.
Su visita a Uruguay incluyó asimismo una reunión en Latinbroker, con su Presidente Rodolfo Ciganda.
Jose Astorqui ha participado con trabajos técnicos en el sitio www.revistapoliza.com

Ya pasó un año

En nuestra edición anterior, recordábamos el temporal del 23 de agosto del año pasado. Sobre todo, hacíamos hincapié en la falta de pronósticos acertados, que hubiesen permitido prepararnos de mejor forma para el fenómeno y, sobre todo, para evitar la pérdida de varias vidas. Nos preguntábamos además, si estamos preparados para una nueva instancia como esa. Pregunta de difícil respuesta. En esta oportunidad, y con la tranquilidad de que nada ha sucedido luego de tan lamentablemente recordado día, nos concentraremos en el después del temporal. Es decir repasaremos algunos de sus efectos que -en ciertos casos- perduran hasta hoy

Para el informe que preparó Santiago Díaz, difundido en radio El Espectador, consultó -entre otros- al meteorólogo Núbel Cisneros. Este profesional opinó que el fenómeno en cuestión “se puede volver a dar. Estamos ante una situación de un cambio climático importante. Hemos notado que las temperaturas en las latitudes nuestras comienzan a incrementarse, tenemos un promedio de temperaturas que están por encima de lo que serían las medias históricas en nuestra zona. Si bien es un fenómeno que no se avizora que pudiera darse en un corto plazo, pero sí debido a esta situación de cambio climático no hay que descuidarse, ya que podría repetirse en cualquier momento”.

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Armas de fuego, seguridad y delincuencia

Delincuentes, o ciudadanos
¿quién debe estar armado?

Por Guillermo Maciel

El tema de las armas de fuego siempre suscita encendidas polémicas y opiniones encontradas. Muchas veces hablamos o emitimos juicios sin tener mucha información técnica para respaldarlos y damos como ciertos hechos que se basan en rumores, creencias populares o informaciones tendenciosas.
Lo primero que habría que establecer son los términos del debate, para evitar muchos de los errores que se repiten y que nacen precisamente de un fallido planteamiento. No tratamos de objetos (las armas) sino del comportamiento humano en relación con los mismos; por tanto, el enfoque del problema no debería de ser, armas sí o no, sino libertad personal en relación con las armas, quiénes sí y quiénes no y bajo qué condiciones.

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Sobre políticas anti-delictivas

Papel de la policía, los padres y
los educadores en la prevención del delito

Por Guillermo Maciel

La seguridad ciudadana ha sido un tema recurrente y es innegable que en los últimos tiempos el delito aumentó. No se trata de una mera sensación, ni de la difusión periodística que dan los medios masivos de comunicación, sino de una realidad tangible y palpable. Con seria preocupación, en forma constante, la sociedad asiste a un incremento de la inseguridad pública. Y además se asiste a una situación, donde las señales que se emiten hacia la sociedad y hacia los delincuentes para enfrentar el flagelo del delito, en lugar de ser claras y contundentes, parecen ser muy difusas.

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Fraude de seguro
El delito que paga usted

El fraude de seguro es un delito y los consumidores y comercios honestos son los que pagan. En www.insurancefraud.org/spanish/fraud_backgrounder_set.html se publicó un informe al respecto, del cual ofrecemos las partes medulares

El fraude de seguro ocurre cuando la gente engaña a la compañía o agente de seguro para cobrar dinero al cual no tiene derecho. El fraude de seguro puede ser "duro" o "blando".
Fraude duro. Alguien simula deliberadamente un accidente, lesión, robo, incendiarismo u otra pérdida para cobrar dinero de forma ilegal de una compañía de seguro.
Fraude blando. Las personas honestas normalmente le dicen "mentiritas piadosas" a la compañía de seguro. Un ejemplo, el dueño de un auto aumenta la reclamación de un choque de menor importancia de manera que se cubra el monto deducible.
El fraude es una gran cosa El fraude de seguro es difícil de medir porque una gran cantidad no se detecta y no se ha realizado todavía una investigación a fondo del tema. Aún así, tenemos suficientes pruebas que indican que está generalizado y es caro. Más de un tercio de las personas heridas en un choque exageran sus lesiones, lo cual agrega entre $13 y $18 mil millones a la cuenta de seguro anual de Estados Unidos. Casi un tercio de los doctores exagera la severidad de la enfermedad del paciente para ayudar al paciente a evadir un alta temprana.

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Modificaciones a la normativa vigente sobre automotores

La Intendencia Municipal de Montevideo presentó este mes, en la Junta Departamental de Montevideo, su presupuesto quinquenal. En el articulado se proponen algunas modificaciones en cuanto a la denuncia de hurto o siniestro. También se modificará, si los ediles capitalinos así lo disponen, la política de transferencia de vehículos. A continuación presentamos estas disposiciones a las que accedió PóLIZA

El artículo 16 del presupuesto municipal de Montevideo propone que “cuando el interesado solicite la anulación de dicha presunción, adjuntando la constancia de la denuncia de hurto o siniestro de vehículo no asegurado hecha ante la dependencia correspondiente. Dicha gestión deberá ser promovida ante el Servicio de Ingresos Vehiculares dentro del plazo de noventa días contados a partir de la fecha en que se verificó el hurto o siniestro. Cuando la gestión fuera realizada fuera del plazo estipulado se aplicará una multa equivalente al monto de la Patente anual, dándose de baja el tributo generado desde el hurto o siniestro.”

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"En los años por venir, habrá más tormentas como Katrina"

En la revista Rolling Stone (Argentina) de este mes de enero, se publica una columna del ex vicepresidente estadounidense y reconocido ambientalista Al Gore. En ella, Gore llama la atención una vez más sobre los peligros climáticos a los que nos enfrentamos los seres humanos, con la ventaja para su argumentación que muchos de los fenómenos pronosticados hace unos años ya se han cumplido. A continuación presentamos parte de la mencionada columna

Comienza Gore sosteniendo que "enfrentamos una crisis climática global que se está profundizando y que requiere que actuemos con firmeza, rapidez e inteligencia. "Calentamiento global" es el nombre que le ha sido asignado hace mucho tiempo. Pero debería entenderse bien lo que significa: es una emergencia planetaria que ahora amenaza a la especie humana en múltiples frentes.

Finanzas

En 2005 se confirmó recuperación bancaria luego de la crisis

En este mes de enero el Banco Central publicó los estados contables del ejercicio anterior, de las instituciones financieras. En el programa En Perspectiva de radio El Espectador, José Irazabal entrevistó al economista Horacio Morero, de Tea Deloitte & Touche, quien analizó la información aportada por la autoridad monetaria uruguaya. Lo que sigue es parte de dicha entrevista que pinta el panorama que se vivió el año pasado en el sistema financiero nacional, centrándose -sobre todo- en la banca privada

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Seguro de R/C hoy en Uruguay

¿Qué pueden hacer los ejecutivos
financieros y jerarcas públicos por su eventual responsabilidad?

Hasta ahora el concepto de la mala praxis se ha manejado preponderantemente en relación al ejercicio de la medicina. Pero las decisiones que deben tomar ejecutivos, directores y consejeros en las empresas, así como las que corresponden a jueces, consultores, auditores y jerarcas públicos, también generan responsabilidad. PóLIZA presenta a continuación un análisis del tema

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Prevención

Material recopilado por la Doctora Elba López, adaptado y editado por la redacción de PóLIZA

Con o sin lluvias, debemos saber protegernos de los "rayos" o descargas eléctricas

Un aumento en la velocidad del viento, aguaceros y cielos nublados, son en la mayoría de los casos signos precursores de la aproximación de una tormenta eléctrica. Sin embargo, con nubes de tormenta cerca, las descargas pueden ocurrir a varios kilómetros y nos pueden afectar aunque esté soleado y sin lluvias. Si queremos protegernos adecuadamente de los rayos, debemos poner en práctica las correspondientes medidas de seguridad. Más de mil personas mueren por año por efecto de rayos.

El 17 de mayo de 1986, una fuerte descarga eléctrica cayó sobre una gallera de Las Lagunas de San José de las Matas en el momento en que se estaban jugando gallos. No llovía en ese momento. El pánico se apoderó de los asistentes, murieron varias personas y muchas recibieron heridas.
En el Congo, en 1998, un equipo completo de fútbol de 11 jugadores, murió...

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En la Junta Departamental de Montevideo

Reclaman políticas adecuadas para paliar la epidemia de los accidentes de tránsito

El edil Fitzgerald Cantero Piali de la lista 1980 "Uruguay es Posible" del Partido Colorado, opinó en la Junta Departamental de Montevideo que "los accidentes de tránsito constituyen una epidemia nacional". Y propuso "que la Junta fije este tema como prioritario". A continuación se presentan algunos pasajes de su alocución

El edil Fitzgerald Cantero Piali de la lista 1980 "Uruguay es Posible" del Partido Colorado dijo que "los accidentes de tránsito tienen pérdidas frías, que son las económicas. Según un estudio oficial hecho por el contador Hermán Garat, asesor de la Comisión Nacional de Prevención y Control de Accidentes de Tránsito, '…de mantenerse los actuales indicadores, el costo de los accidentes de tránsito superará los U$S 900:000.000 cada año. Cada trabajador o empresario uruguayo paga directamente o a través de tributos un promedio de U$S 50 por mes por este concepto. Los costos anuales constituyen el 4,3% del PBI -casi el 50% del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones-.' Según este informe, Uruguay gasta por accidentes de tránsito una cifra superior a la de los ingresos que obtiene por la actividad turística."
El curul continuó diciendo que...

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