DEPORTE Y SEGURIDAD Convocados por el Diputado Javier García, el pasado 16 de mayo dieron sus opiniones sobre la violencia en el deporte el Dr. Jorge da Silveira, el Licenciado Robert Parrado y el Ingeniero Arturo del Campo. Escuchar versión completa -  Leer versión completa

Inmigrantes rusos y seguro de vida

Se acaba de publicar “Los rusos en el Uruguay: historia y actualidad”. La iniciativa corresponde a la Comisión gubernamental de Rusia para los asuntos de los compatriotas en el exterior y constituye una traducción al español de la obra ya publicada en Montevideo dos años atrás. Se trata de una cuidadosa edición, de 227 páginas, con traducción de Antonina Kryúkova. Entre la valiosa documentación incluida en el libro, se destaca una póliza de seguro de vida colectivo de Gabriel L. Cúrochquin, miembro de la “Casa Rusa”. La misma está emitida por la “Sociedad Rusa de Socorros Mutuos en el Uruguay”, es de marzo de 1952, lleva el número 8 y documenta una cantidad asegurada de $ 300.

¿Todos colaboran con el caos?
La imprudencia no es tema de fierros
Por Líber Trindade

Texto completo número 105 exclusivo para suscriptores. Suscríbase en poliza@adinet.com.uy o por el teléfono 902 0129

Nuevo libro de Andrea Signorino Barbat
Los Seguros de Responsabilidad Civil

La Doctora Andrea Signorino Barbat continúa recorriendo un arduo camino. Lograr el desarrollo en nuestro país, de la socialmente necesaria conciencia de la previsión. Para ello profundiza en el Derecho de Seguros, investiga, escribe.
De su trabajo en ese sentido, surge ahora un nuevo libro, "Los Seguros de Responsabilidad Civil".
El seguro de Responsabilidad Civil es un seguro de importancia indudable en el mundo en que vivimos.
La globalización y el exponencial crecimiento de la tecnología nos someten permanentemente a riesgos que pueden comprometer nuestra Responsabilidad Civil, ya sea en nuestro rol de propietario o conductor de un vehículo, de profesional, de fabricante, de industrial, de transportista, por solo mencionar algunos ejemplos.
Por otro lado, el consumidor de hoy cuenta con leyes que protegen sus derechos y enmarcan, como contracara, la actividad de quienes destinan sus bienes, servicios y actividad económico-mercantil, al consumidor.
En ese contexto, el seguro de Responsabilidad Civil juega un rol preponderante no sólo para el asegurado sino para los terceros al contrato.
Asimismo, resulta un seguro con caracteres jurídicos propios, diferentes a los demás contratos de seguros generales o de daños patrimoniales, los cuales han suscitado desde siempre interesantes discusiones en doctrina comparada.
Partiendo de estas premisas, la autora analiza los caracteres jurídicos propios de los seguros de Responsabilidad Civil, comenzando con una necesaria introducción en la Responsabilidad Civil general para luego adentrarse en el contrato de seguro de Responsabilidad Civil.
Analiza además las principales coberturas de Responsabilidad Civil: de automotores, por productos, medioambiental, profesional, los seguros marítimos de responsabilidad civil, describiendo las peculiaridades de las mismas en Uruguay, países de Latinoamérica y de la Unión Europea.
Se trata de una obra inédita para nuestro medio, cuyo objetivo principal es colaborar en la comprensión de este complejo contrato de seguro en el contexto del entramado de relaciones humanas y económicas a que nos enfrenta la vida actual.

8.000 muertes por año
Cifras de accidentes de tránsito en Argentina

Las estadísticas señalan que los accidentes de tránsito provocan la muerte de 8.000 personas al año en Argentina. En tanto, se estima que por año alrededor de 30.000 personas sufren lesiones derivadas de accidentes de tránsito y que en muchos casos requieren internación, sufren fracturas o los dejan paralíticos o cuadripléjicos, entre otras secuelas.

Tabaco: ni fumarlo ni mascarlo
Primer caso de indemnización por muerte en USA
La mayor empresa de tabaco masticable de Estados Unidos, "US Smokeless Tobacco" (UST), pagará 5 millones de dólares de indemnización a la familia de un hombre que murió de cáncer bucal, informaron medios locales. La información difundida por la agencia EFE, sostiene que se trata del primer caso de indemnización por muerte que recae sobre una compañía de tabaco de mascar y, según los expertos, puede abrir la puerta a nuevas demandas contra esas empresas. Los demandantes, que llegaron a un acuerdo extrajudicial con la compañía, acusaban a UST de ser responsable en la muerte en 2003 de Bobby Hill, un hombre de 42 años que empezó a mascar tabaco de la marca más famosa de la compañía, "Skoal and Copenhagen", cuando tenía 13 años. Según el abogado de la familia, Antonio Ponvert III, Hill se aficionó a mascar tabaco en los años 70, cuando los productos de esta variedad no llevaban ningún tipo de advertencia sobre daños a la salud. "El hecho de que se convirtiera en adicto siendo un niño alejó cualquier argumento de que se trataba de su responsabilidad personal, y la ausencia de etiquetas les impidió decir que lo habían advertido", explicó Ponvert a los medios de comunicación. El abogado presentó como prueba 60 cartas enviadas por niños a UST en los años 70 y 80, en las que muchos de ellos pedían a la compañía que mantuviera bajos los precios para que pudieran seguir consumiendo los productos. En ocasiones, la empresa respondía a los autores de las cartas regalándoles latas de tabaco masticable, dijo a los medios de EE.UU. "Y todo esto era en una época en la que ya había legislación estatal y federal que prohibía la venta de tabaco a menores", señaló Ponvert. El grupo Altria, propietario de UST desde el año pasado, no ha hecho comentarios sobre esa correspondencia, pero uno de sus portavoces aseguró que el grueso del caso se litigó antes de que adquirieran la compañía, y esperó que éste sea el último caso en el que se ven involucrados.

Latinoamérica en 2010
Catástrofes naturales dejan pérdidas de 49.400 millones de dólares
Los datos de la Comisión Económica Para América Latina y el Caribe (CEPAL) sitúan en lo que va de 2010 en un total de 98 los grandes desastres naturales, con un coste que supera los 49.400 millones de dólares en América Latina y el Caribe. Las cifras, anunciadas por la secretaria ejecutiva de la CEPAL, Alicia Bárcena, estiman que las catástrofes causaron 223.000 muertos e involucraron a casi 14 millones de personas.
En la presentación del Balance Preliminar de las Economías de Latinoamérica, Bárcena expuso que los fenómenos de tipo geofísico (terremotos, tsunamis y erupciones volcánicas) causaron el mayor número de muertes y dejaron los mayores costes económicos: el terremoto de Haití, por el número de vidas perdidas, y en Chile por los daños y fallecidos. También destacó que el mayor número de catástrofes fue de origen climático, como tormentas tropicales e inundaciones en amplios territorios, desde México hasta América del Sur, en particular Brasil, Colombia, Ecuador, Bolivia y Venezuela

4.000 millones de personas
El microseguro como vía para respaldar el desarrollo socioeconómico en mercados emergentes

Según BDS (FIDES), el último estudio Sigma SWISS RE, titulado ‘Microseguro: protección contra el riesgo para 4.000 millones de personas’, incide en la importancia del microseguro como una solución viable y eficaz de gestión del riesgo para personas de rentas bajas, recordando que su cobertura podría alcanzar a unos 4.000 millones de personas en todo el mundo. Su enorme potencial futuro ha generado el interés de las aseguradoras. El estudio recuerda cuál es la esencia del microseguro y los riesgos que cubre, además de que ponerse al alcance de muchas personas que antes quedaban excluidas del seguro; remarca que con él se reduce la vulnerabilidad de quienes tienen rentas más bajas y se protegen sus fuentes de ingresos.

Amit Kalra, autor del nuevo estudio, explica que “el microseguro ofrece a las aseguradoras la oportunidad de acceder a nuevos mercados y de crear un sólido valor de marca que puede utilizarse para vender productos del seguro convencional en el futuro". Y añade: "Es una situación beneficiosa para todos: las aseguradoras ayudan a quienes necesitan urgentemente tener acceso a los seguros. Y esto, a su vez, respalda los objetivos económicos a largo plazo de las aseguradoras”.
Ese enorme potencial de mercado, en la base de la pirámide que constata el trabajo, se traduce en que el mercado de los microseguros podría generar primas por un importe de hasta 40.000 millones de dólares. La región de Asia-Pacífico es el mayor mercado de microseguros y el de más rápido crecimiento, aunque también se ha extendido de forma considerable en los países africanos y latinoamericanos.
El estudio advierte, por otro lado, que “a medida que el sector de los microseguros se expande, las organizaciones han de enfrentarse a una mayor exposición al riesgo y a los cúmulos de riesgos. Esto plantea necesidades adicionales de capital y soluciones de reaseguro que saquen partido tanto de los productos tradicionales como de ideas innovadoras y hechas a la medida. Entre estas últimas están, por ejemplo, los derivados de riesgos meteorológicos y las soluciones paramétricas para catástrofes naturales”.
Entre los objetivos que identifica SWISS RE en cuanto a gobiernos y autoridades públicas, resume los siguientes:
- Mejorar el acceso a los servicios financieros para la población con bajos ingresos.
- Desarrollar un marco regulatorio sólido.
- Reducir las barreras y crear mercados eficientes.
- Fomentar la sensibilización acerca del microseguro y garantizar la protección del consumidor.

314 siniestros por desastres naturales
Las pérdidas aseguradas por catástrofes casi se duplican en 2010

AON BENFIELD ha presentado su informe anual sobre catástrofes y clima, en el que el bróker hace un repaso de los peligros y desastres de la naturaleza en todo el mundo durante el último ejercicio.
Como cifras más destacas incluidas en el estudio, en primer lugar, se constata que la actividad ha sido la más alta de los últimos tres años, con 314 siniestros individuales. Esto ha provocado unas pérdidas económicas totales de 252.000 millones de dólares, y un coste en daños asegurados de 38.000 millones. En 2009, los siniestros contabilizados fueron 222, con 58.000 millones en pérdidas económicas, de los que 20.000 millones fueron asumidos por la industria aseguradora.
“Pese a no haber habido un gran siniestro en Estados Unidos, las pérdidas aseguradas globales casi han duplicado a las del año anterior”, detalla Stephen Mildenhall, consejero delegado de Aon Benfield Analytics. “El evento más significativo para el Seguro -detalla- fue el terremoto de Chile del 27 de febrero. La industria reaseguradora ofreció una amplia capacidad para gestionar el siniestro, y las compañías locales se beneficiaron de una adecuada protección del Reaseguro. En 2010, el capital de las reaseguradoras ha crecido hasta niveles históricos”.
El informe constata que los diez siniestros más costosos para la industria aseguradora en 2010 han supuesto el 61% de las pérdidas totales de la industria.

Informe de ICEA sobre webs en España
El 73,6% de aseguradoras permite la venta 'on line' en su web

Las web de las aseguradoras “tienen una crucial importancia estratégica para su negocio. Por ello el sitio web debe transmitir una imagen profesional, con información clara y actualizada de sus productos y servicios y, sobre todo, que permita el contacto y comunicación con los clientes actuales y potenciales. Las prestaciones que ofrece una compañía a través de su web se pueden distinguir en tres fases: preventa, venta y postventa”, detalla ICEA en función de un estudio sobre funcionalidad de las web de las entidades.
La asociación indica que en la fase de preventa el servicio que más ofrecen las entidades que han participado en la muestra es el de solicitar información facilitada posteriormente por otro medio (86,8% de las compañías). En cuanto a la venta, el 73,6% de las aseguradoras de la muestra permiten la venta on line a través de su página web. Y en postventa, más del 79% de las aseguradoras permiten hacer el envío de sugerencias, reclamaciones o quejas.

Reducir velocidad para prevenir aquaplaning
Lluvia intensa, una trampa mortal

Es el factor meteorológico que más incidencia tiene en la siniestralidad vial. Según las estadísticas de CESVI, tres de cada cuatro muertos en siniestros de tránsito en días de lluvia se deben a situaciones que el conductor podría haber evitado. CESVI es una empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación aplicada a la seguridad vial en Argentina.

Según resultados de nuestros relevamientos, en los primeros minutos desde que arranca a llover se producen la mayor cantidad de accidentes en días de lluvia. Esto deja en evidencia que este primer momento es una trampa mortal y por ende hay que prestarle mucha atención.

Concretamente, en los primeros 10 minutos de cualquier lluvia se generan importantes demoras, congestionamientos, caos vehicular, con un mismo resultado final: choques que se podrían haber evitado. Es que, como podemos comprobar, tres de cada cuatro muertes ocurridas en estas circunstancias se deben a imprudencias del conductor. Por eso, aquí analizamos algunas situaciones comunes durante el manejo en días de lluvia y cómo se debe actuar arriba del auto.

Según datos de la Dirección General de Tráfico de España, más del 80% de los siniestros adjudicados al mal tiempo están causados por la lluvia, le sigue la niebla como peor fenómeno meteorológico causante de un 6% de estos choques; luego los fuertes vientos, con el 3,7%. Por detrás están, con menor incidencia, el granizo y la nieve. Si trasladamos estos datos al tránsito de nuestro país, podemos advertir que no son tan diferentes.

Cómo actuar ante el agua
Mas allá de la condición de la calzada por la que circulamos, el primer consejo que debe darse es tener sentido común y precaución. Al llover, el agua se mezcla con la suciedad y el aceite presente en las alzadas, creando las condiciones perfectas para derrapar. La mejor forma de evitar el patinamiento es reducir la velocidad. No hay otra. Si conducimos más despacio, más banda de rodadura del neumático estará en contacto con el pavimento, lo que redunda en mayor tracción y respuesta de frenado.
En días de lluvia intensa, es común la pérdida de adherencia y respuesta del vehículo. El agua forma pozos en algunos sitios de la vía, y allí es necesario mantener firme la dirección y no tratar de corregir o frenar estando en la zona de baja adherencia. Si al circular, el agua no es correctamente despejada por debajo del neumático, cualquier acción de frenado producirá el bloqueo e inevitablemente conducirá al aquaplaning. Por otro lado, velocidades de rotación superiores a la posibilidad de despeje del agua también podría generar que el neumático se monte en la superficie del agua, situación muy común en accidentes donde participan vehículos con los neumáticos con excesivo desgaste o circulando a muy alta velocidad. En el caso de los vehículos equipados con ABS (sistema antibloqueo) cuentan con una ventaja en este tipo de circunstancias, ya que al evitar el bloqueo garantiza el desagote del agua.

Por otra parte, cuando el agua choca contra el parabrisas se reduce la visibilidad, ya que se produce condensación de vapor y empañamiento del parabrisas por dentro. Ante esto, hay que mantener las luces encendidas, usar el aire acondicionado para desempañar y mantener limpios los vidrios y, si la situación lo requiere, encender las luces antiniebla. En lo posible, se debe seguir la huella del coche que nos precede porque de esta forma se disminuye el riesgo de aquaplaning. Y otro consejo: con piso mojado hay que aumentar la distancia con respecto al vehículo que va adelante.

Habitualmente, cuando analizamos accidentes donde el vehículo despista de la ruta, un paso obligado dentro del proceso de investigación es el análisis del estado y la presión de los neumáticos. En un 80% de los casos encontramos indicadores sobre mal estado de los neumáticos, que sumados a otras circunstancias como la velocidad o las malas maniobras en situaciones críticas, son los causantes del accidente. Realmente el estado de las gomas adquiere protagonismo en estas circunstancias, ya que tiene la misión de desagotar el agua para que el contacto entre el caucho y el asfalto sea el mejor posible. En estas circunstancias, más allá de su diseño, lo principal es que cuenten con la profundidad de dibujo adecuada: 1,6mm. Por otro lado, la presión es un valor a tener en cuenta también. Debe estar siempre dentro de los valores definidos por el fabricante. Menos presión puede hacer que la banda de rodadura no apoye correctamente y como consecuencia generará una dificultad extra a la hora de despejar el agua.

En resumen:
• Reducir la velocidad.
• Con piso mojado hay que aumentar la distancia con respecto al vehículo que va adelante.
• Mantener un nivel de atención y precaución extra.
• Realizar desaceleraciones suaves y progresivas.
• En caso de mucha lluvia, encender las luces antiniebla delanteras y traseras.
• Controlar asiduamente presión y estado de los neumáticos.

Rafael Paternain en CARVE
En 2007 600 personas se suicidaron en Uruguay y más de 1.600 lo intentaron
El Director de Políticas Institucionales del Ministerio del Interior, Rafael Paternain, dijo al Programa "El ojo de la tormenta" de Radio Carve (850 AM), que la tasa de suicidio de Uruguay es la más alta de América Latina. Paternain reconoció en el programa dirigido por Paulo Olascoaga que los datos emanados del Observatorio Nacional sobre violencia y criminalidad en el pasado año 2007 son "inquietantes".
La calificación del entrevistado fue dirigida principalmente en cuanto a la evolución de las rapiñas, los suicidios y los accidentes de tránsito.
Paternain destacó que en Uruguay se dan seis veces más muertes por suicidio y accidentes de tránsito que por la denominada "violencia delictiva" (homicidios).

Montevideo, Maldonado y Canelones
Rafael Paternain señaló en Carve que el suicidio es un indicador clave de la sociedad, aunque por ahora ha concitado poco interés de parte de las Ciencias Sociales.
Informó que los datos de 2007 revelaron que 600 personas se suicidaron durante el curso de ese año y 1.617 intentaron hacerlo sin resultado de muerte.
Según Paternain los picos en la estadística se asocian a crisis socioeconómicas como en 1982 y 2002 / 2003, cuando se registraron cifras muy altas de autoeliminación e intentos para luego entrar en fases de guarismos más bajos.
Sin embargo en 2006 y 2007 volvieron a crecer los suicidios consumados y 2007 registró la mayor tasa de tentativas a lo largo del período de comparación.
Una edad crítica en este tipo de decisiones es entre 55 y 60 años y son en su mayoría hombres quienes lo llevan a cabo.
Normalmente los registros mayores se dan en zonas menos desarrolladas desde el punto de vista socio económico. Antes ello se manifestaba en la región centro del país -donde era evidente el vaciamiento poblacional- pero desde hace diez años se ha producido una traslación de esas tasas superiores a zonas dinámicas del desarrollo como Montevideo, Maldonado y Canelones.
En cuanto al suicidio de adolescentes y niños, Paternain dijo que se está investigando su asociación con situaciones de violencia doméstica. Al respecto enfatizó que existe una marcada asociación entre las situaciones de suicidio y violencia doméstica.

Tarjeta de crédito ofrece beneficios en 6 mil comercios
Mil personas se afilian por mes a ANDA, que concede dos millones de créditos al año

ANDA otorga cada año 5.000 préstamos en efectivo y concede dos millones de créditos por más de 130 millones de pesos, lo que se ha convertido-especialmente en función de las tasas bajas- en la principal puerta de entrada al padrón de asociados. En su 75ª aniversario, la empresa relanza su tarjeta de crédito y espera a través de la misma habilitar un servicio de préstamos a través de los cajeros automáticos de Banred

Cuando está a punto de cumplir su 75º aniversario, la Asociación Nacional de Afiliados (ANDA) se consolida como institución financiera otorgadora de préstamos en el sector poblacional más vulnerable y de más bajos recursos.
El director comercial de ANDA, Eduardo Belletti, dijo que el perfil de la institución marca la impronta de los micropréstamos, dado que más del 60% de los afiliados ganan menos de 8.000 pesos.
La alta demanda es una muestra del éxito del tipo de gestión solidaria que lleva a cabo ANDA, dijo Belletti, quien trabaja en la empresa desde 1970 y dirige este sector desde 2007.
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Seguros agropecuarios, una herramienta para la gestión de riesgos (*)
Por Fernando Vila

Introducción
Quienes trabajan en actividades vinculadas al agro conviven con la incertidumbre respecto a los resultados productivos y económicos a obtener. Ello responde a diversos factores que inciden sobre los mismos, fuera del control de los productores. Es sabido que la actividad agropecuaria se caracteriza por una particular combinación de características: Un alto grado de riesgo ante adversidades climáticas, plagas y enfermedades Un alto grado de riesgo ante variaciones de los precios, (incluyendo el tipo de cambio). Ciclos productivos largos.

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Políticas en pos de una mejor seguridad
Televigilancia de ciudades, 911 con fotos y policías con pulseras magnéticas
Por Guillermo Maciel

Es difícil encontrar una sociedad que no incluya la seguridad ciudadana como uno de sus temas prioritarios, pudiendo decirse que contemporáneamente, este asunto se encuentra en la agenda cotidiana de todos los gobiernos. Hasta hace pocas décadas relegada a las penumbras, hoy es uno de los retos principales y, sin duda será un tema constante del siglo XXI.
Aunque la violencia, los delitos, la accidentalidad de tránsito y, la criminalidad han existido a lo largo de la historia, estos tipos de problemas empiezan a ocupar un lugar muy vistoso en la atención mundial.

Más allá de las barreras ideológicas
Los delitos socavan las sociedades del mismo modo como dañan a las víctimas individuales. De hecho, muchos países se encuentran atrapados en un círculo vicioso: los ciudadanos han dejado de confiar en la policía y el sistema de justicia penal porque éstos no pueden seguir el ritmo del aumento de los índices de criminalidad. Con demasiada frecuencia los debates sobre políticas en torno a temas de seguridad ciudadana están llenos de divisiones político partidistas. Los llamados a aumentar la cantidad de fuerzas policiales y endurecer las penas de prisión se ven como una respuesta de la "derecha", mientras que los que atienden a estudiar las causas socio-económicas y demográficas de los delitos se tachan de "socialistas". Sin embargo, hoy podemos apreciar que es la innovación, la tecnología, y programas concretos, quienes están colaborando muy efectivamente en el mejoramiento de la seguridad ciudadana. Sin estas barreras ideológicas y concentrándose simplemente en poder identificar algunas de las mejores maneras de enfrentar los delitos y la violencia, destacaremos algunos instrumentos que se vienen aplicando en esta materia.

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Se editó "Cuestiones de dogmática penal"
Chocar a otro que conduce ebrio, no debería ser sancionado si disminuye los riesgos que genera

Fue presentado el libro "Cuestiones de dogmática penal", de los profesores Miguel Langón Cuñarro y Jorge Barrera.
El texto, editado por Amalio M. Fernández y de 181 páginas, aborda diversas temáticas de la especialidad jurídico penal conectadas directa o indirectamente con la actividad de seguros.
Situaciones de lavado de dinero y la acción profesional, la modificación del riesgo como factor de delito, la responsabilidad médica, la omisión del "deber de seguridad" y la legítima defensa, son analizadas en profundidad por los autores y sus colaboradores.
Se trata de un trabajo editorial de indiscutible valor y utilidad para los actores de la actividad aseguradora.

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Del dicho al hecho
A 18 meses de la Ley de humanización carcelaria
Por Guillermo Maciel

El contexto Un infrenable aumento de la delincuencia, con el consiguiente crecimiento de la población reclusa a nivel mundial, ha conducido a una crisis o déficit en materia de infraestructura carcelaria en la mayoría de los países. Esta situación, más comúnmente conocida como "superpoblación reclusa" o "hacinamiento carcelario", conlleva a que en los hechos, sea prácticamente imposible implantar con éxito relativo, políticas de rehabilitación y de reinserción social de los internos.

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Gualeguaychú , Fray Bentos o la futbolización jurídica del medio ambiente: daños presentes vs. daños futuros
Por Osvaldo Burgos

En la República Argentina se halla en plena vigencia la ley 25.675 que establece, en su artículo 22, la obligatoriedad de contratación de un seguro de responsabilidad civil para aquellas personas -físicas o jurídicas- que desarrollen actividades con potencial aptitud para agredir el medio ambiente.
Empero, la ley se incumple de forma sistemática y general.

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